分类 "国际贸易" 的存档.

马来西亚信用证交单纪事–美英资银行信用证下交易参与方注意事项

      这一票货是我们和马来西亚客户的第四单信用证付款交易,前三次出货一切顺利,这一次却遇到了一点波折。就把它写出来和大家分享一下。
      从出提单开始吧,这次货代给我找的货代非常垃圾,因为一开始客户主张用指定货代,我为了在提单上节省时间就尽量争取使用我们自己的货代,结果把海运费压得很低。接连让我出了4张保函,而且全部都需要盖公章,要求非常过分。提单不显示consignee联系方式要出保函;不显示HS编码要保函;出船证明要保函;船公司代理自己看错了提单确认件要重新签发提单也要我们出保函。最让我无语的是最后一条,平时提单都是用传真用笔修改确认直至发送OK件给货代完成最终确认。这一票货我直接把所有需要改的地方做成word文档通过货代发给船公司,船公司居然就能少打一句,佩服他们操作的水平。
      等提单在5月23重新签出来并寄到手上(周六)我立即赶在最近的银行工作日(星期一)25号把正本信用证通知和交单资料交单给银行的信用证部。而且特别关照审单的小姐当天就是交单截止日期,同时也是信用证失效期。让她最好当天就出单,最晚第二天要出单。这里可能有人会问如果在第二天出单不就无效了吗,之前在发现提单错误计划重新签发时就问过银行,银行说开证行审查出单期不以实际邮寄出单时间为准,而是以通知行(议付行)在信用证上标注的出单日期为准,也就是说信用证出单日期和House提单一样可以倒签。后来银行就是在第二天给我出的单(问银行不同的人,一个人说是25号当天出的,另一个人说是第二天26号出的,中行信用证部内部管理还是有点混乱)。到了第三天客户问我出单单号,因为马来西亚渣打银行(开证行)仍未收到交单资料,我就去问我们的银行,问到单号以后到DHL的官网一查傻了,显示快递是4月份寄出并签收,而发件地为台湾,快件目的地为斯里兰卡。又重新打电话给DHL确认,仍然是这个结果,就在跟银行确认,确认之后也还是这个单号。反复解释之后DHL给出了解释:可能是重单了,也就是说两个快件用的同一个单号。真好笑,国内的快递都几乎从来没有重单的情况,DHL怎么会重单呢?把这个问题扔给银行,让他们跟DHL沟通解决,过了几个小时有了结果,的确是重单,再用那个快递单号到DHL官网一查,有了两个结果,需要先选择其中一个再能查看详细跟踪情况。能查到就好说了,就回复了客户并且做了说明。
      今天,客户的财务在MSN上跟我说银行不能把单据给他们,我一听觉得很奇怪,除非客户拒付否则银行怎么会不给单据呢,后来经过对方解释,实际情况是由于我们这票货从伊朗船公司走的,马来西亚渣打银行在经过审查之后最终拒绝了此份信用证,原因是渣打银行不接受伊朗船公司承运的单据。感觉极度费解,把信用证翻出来把相关条款自己又看了一遍仍然没有找出问题所在。只发现一条关于转运的条款,说船只不能挂靠一些国家其中包括伊朗,事前我已经让船公司做了船证明,按照这一条注明“HEREBY WE CERTIFY THAT THE VESSEL FROM SHANGHAI PORT, CHINA TO PASIR GUDANG, MALAYSIA, TRANSSHIPMENT, IF ANY, IS PROHIBITED THROUGH IRAN, CUBA, NORTH KOREA, SUDAN, SYRIA AND MYANMAR.” 又去问我们的银行,这时知道原因了,美资、英资银行对于这些国家在交易过程中出现非常敏感,具体来说就是这些银行开立的信用证在交易过程及货物运输过程中不能有伊朗、古巴、朝鲜、苏丹、叙利亚、缅甸这些受经济制裁国家任何公司及其他单位参与。这是一条信用证中的浅规则,虽然我们的提单没有显示“Iran”这个单词,马来西亚渣打还是认定船名"SAHAND"船籍为伊朗。据此马来西亚渣打将之视为不符点并拒绝接受这份信用证,并且拒绝我们的客户(开证人)接受这个不符点,且认定在信用证47B第三条中已经对此做出说明。
      渣打银行47B第三条具体内容如下:
SCB WILL NOT BE LIABLE IF IT or ANOTHER PERSON INVOLVED IN THIS TRANSACTION FAILS TO PERFORM THE TRANSACTION or DELAYS IT or DISCLOSES INFORMATION TO A REGULATOR or OTHER AUTHORITY AS A RESULT OF SANCTIONS REGULATION or THEIR OWN POLICY, or FOR ANY ACTION WHICH MAY BE TAKEN or REQUIRED BY A REGULATOR. IF IN DOUBT, BEFORE INVOLVING A SUSPECTED SANCTIONED PARTY, or A PARTY LOCATED IN A SANCTIONED COUNTRY YOU MAY CONTACT SCB FOR ADVICE, WHICH WILL BE BASED ON REGULATIONS AND THE BANK'S POLICY AT THE TIME OF ENQUIRY, IF WE AGREE, THE ABOVE PROVISION WILL STILL APPLY. EXAMPLES OF THE INVOLVEMENT OF A SANCTIONED PARTY MAY INCLUDE A TRADING PARTY, BUYER, SUPPLIER, CONSIGNEE or NOTIFY PARTY, BANK, SHIPPING COMPANY, AGENT, VESSEL, INSURANCE COMPANY, ASSIGNEE or TRANSFEREE, PRESENTATION PARTY, or PLACE OF orIGIN, LOADING, TRANSSHIPMENT, RECEIPT, DISCHARGE or FINAL DESTINATION OF GOODS. TRANSHIPMENT, IF ANY, IS PROHIBITED THROUGH IRAN, CUBA, NORTH KOREA, SUDAN, SYRIA AND MYANMAR.
      这一条款曾一直被我理解为只要在转运情况下船只不挂靠上述国家港口即可(出一个船证明即可),因为transhipment前面是一个句号,明显跟transhipment一句是两个独立语句。但今天才了解到不仅是转运限制,前面的“贸易方,买方,卖方,收货人或者通知方,银行,船公司,代理,船只,保险公司,委托人或者承让人,交单方,或者原产地,装货地,转运地,接收地,卸货港(地)或者目的地”都不得与伊朗,古巴,朝鲜,苏丹,叙利亚和缅甸发生联系,否则便会被美资和英资银行拒之门外。
      根据银行今天提供的一个方法,以后各位同行在信用证审单和选择船公司的时候需要格外留心提单上显示的船公司名称和船名。可以到美国财政部网站左侧的Specially Designated Nationals List (SDN)栏目下下载最新的SDN(特别指定国家清单),此份清单是由Office of Foreign Assets Control (OFAC)即美国财政部海外资产控制办公室制定的,名单中主要是OFAC认定为恐怖组织,跨国毒品、麻醉品交易、大规模杀伤性武器组织。SDN清单美国财政部下载页面:http://www.ustreas.gov/offices/enforcement/ofac/sdn/,有PDF和TXT两种文件格式可以下载,最近更新时间是2009.5.29。很不幸这一次到马来西亚货物承运的船名在这份SDN清单上有记录,虽然船公司在清单上没有记录,现在个人推断渣打银行很有可能并没有根据船名去查船籍,而是直接在SDN清单中比对。船名SAHAN
D在清单倒数第三页,应该是这两个月才添上去的。以后在遇到美资和英资银行信用证时,各位一定要尽量避免使用这些受经济制裁国家的船公司、船只、货代等;总之,在整个交易过程中不得有以上国家参与,以免开证行审单时造成不必要的麻烦。
      这次事情最终跟客户协商改用T/T付款,通知开证行将交单资料原路退回到我们银行,再退到公司,而后再邮寄给客户清关提货,预计在下周全部完成。
      通过这件事情,再次发现自己的信用证知识需要进一步完善,如果早先对信用证的相关条款和规则了解的更透彻一些的话,这件事就不会发生了。
      反思,学习。。。

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/195

《提单系统知识》word版下载

      《提单系统知识》,介绍了提单的定义与关系人、定义等基本概念;提单的内容;提单的类型;提单的缮制四大章节内容,适用于于外贸单证人员,尤其是要处理信用证条款下的单证人员、货运代理(货代)人员及其它需要了解货运相关流程的从业人员。
      全书共41页,在网上有零散的发布,本人将之整理出来发布于本站,在此感谢此书作者的无私奉献,如有设计版权,版权归原作者和出版社所有,本站仅提供下载服务,请不要用于任何形式的商业活动。

下载文件 点击下载《提单系统知识》

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/249

外贸新人教材-《外贸七日通》word版免费下载

      外贸新人教材-《外贸七日通》word版免费下载
      简介:
      

引用内容 引用内容
  中小型企业如何自己做外贸出口?刚被聘用的外贸新手坐在电脑前面该干些什么?大学里深奥的国际贸易理论知识和实际工作中具体的外贸操作往往有很大的不同。《外贸七日通》即是一部沟通二者的外贸快速操作教程。
  本书针对当前中小型厂商外贸中“没有进出口权”和“通过互联网做外贸”两大普遍特点,完全以实际操作为范例,以“现学现用”为选材原则,从零开始一步步完成外贸的整个操作过程。教程共分七章,循序渐进。主要章节内容包括进出口权问题,外贸基础知识和最新知识,网上外贸及市场开发的具体操作,外贸单证的处理以及事故应对,国际货款结算,信用证审核与应用,国际货物运输操作等。
   本书偏重实务,外贸原理亦选择与现实密切相关的部分。并且重点讲述了外贸中常见的术语、行话和各类行业经验与小常识,这在行内往往是外贸高手秘而不宣的,对新手和业绩不佳者非常实用。
   作者本身即是一线出口商,常年开展网上外贸。本书中的范例几乎都是作者亲历,对外贸新手极具参考价值。

        目录:

        第一天:入门篇 从零开始,四步教你上手做外贸
        第二天:外贸第一步 外贸经营权
        第三天:外贸第二步 选择受欢迎的经销产品
        第四天:外贸第三步 破解外贸的三个关键秘密
        第五天:外贸第四步 利器速成法—-电脑与英语
        第六天:进阶篇 网商时代,一台电脑通天下
        第七天:登陆B2B国际贸易平台,主动出击发布广告

      虽然这本书定位于外贸新人,但在看了之后仍觉受益匪浅,因为这本书非常系统,了解了很多已经不曾了解的概念,特别是财务和法律上的。因此极力向各外贸同行推荐此书。
      本站(www.0point.cn)所提供下载仅作个人学习、研究之用,不得用于任何商业用途,版权归原作者和出版社所有。
下载文件 点击下载《外贸七日通》

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/274

印度信用证交单回忆录

      题记:这票信用证不是要求资料最多的,却是最让我伤神的一票。

      这篇日志是几天前就想写的,但截止昨天这一票交单资料终于从上海渣打银行寄出去,这单信用证才算做了一个了结。
      交易条款:FOB,客户指定货代,
      付款方式:20%前T/T,80% L/C
      这份证初到手上时,大致审了一遍,感觉没有什么问题,就安心的从头一条一条再详细审下来。
      …
      31C Date of issue
             090213
      …
      31D Date and place of expire
             090321 at China
      …
      44C Latest date of shipment
             090228
      …
      48 Period for presentation
           20 days from the BL date but within the LC period  交单期在开船日20天以后,但须在信用证有效期之内
      看到重头戏,46A 要求单据
      01 Manually signed commercial onvoice – original plus three copies covering shipments/despatches purported to be xxx(采购设备型号) as per proforma invoice dated 13.11.08 issued by the beneficiary. 这句话把我看懵了,打电话给通知行,通知行的一哥们看了半天也没看明白,让我问开证人,问了客户,客户说只要在发票空白的地方把发票号码做上去就OK;
      02 Certificate of chine origin issued by chamber of commerce,产地证一份,实际后来把我害惨了,因为之前都是在商检局做的产地证,这一次要求在商会做。先到市贸促会注册,然后再到当地贸促会取证,取证让我跑了三趟,第一次因为空白证上要求盖蓝色章,第二次因为发票上也要盖蓝色章 (之前在商检局全部是红色章),第三次做足了准备,抄了U盘,条形章,并关照过同事不行就直接在家里改单重发,结果这次去了直接发证。
      03 Full set, signed, clean onboard, ocean bills of lading of a conference line vessel made out to order and blank endorsed marked fireight pyable at destination and notify the xxx(印度开证行名称及地址,我后来就把这个打到了所有单据的上面) and xxx(开证人) short form bill of lading and third party bill of lading or documents produced by reprographic process/computerised system, carbon copies marked original are not acceptable. 全套清洁正本海单,并需要做背书,短式提单和第三方提单以及以复印、电脑打印表明“原件”或者证实的单据不接受。这一条后面条款没见过,就扔给我们自己的货代,货代看过说只要一般的提单都可以满足这些条件,没问题,但既然是指定货代就八成只能开货代单,在跟货代确认后证实了这一点,准备跟客户沟通更改此条。
      04 A certificate to the effect that …. 船证明一份,让船公司直接开就是了。
      05 Inspection certificate…. 开证人开一份机器的质检证明。
      06 Packing list in three originals. 三份正本箱单。

      47A Additional conditions 附加条款
      …
      02 Our LC number, date and the name of issuing bank should be mentioned on all documents 所有单据注明信用证号码、日期、议付行名称。
      …
      05 The transport document
     …
           C) Must not contain the indication intended or similar qualification in relation to the vessel 船名不得使用预期标注,此条备查。
           D) Must be issued by the carrier or his agent and not by any freight forwarder. 好家伙,再次规定不要货代单,真不知客户是怎么想的。
           E) Must not contain a provision that goods may be carried on deck.  不得舱面卸货,此条备查。
      06 Lash transport documents are not acceptable  驳船运输单据不接受
      07 Transport documents bearing reference by stamp or other wise to cost additional to the freight charge are not acceptable  以戳记或其它方式提及运费以外的附加费用单据不接受, 此条备查。
      08 Short form or blank-back transport documents are not acceptable 短式提单和无条款提单不接受。

      78 Instr to pay/accep/neg 付款/接受/议付指示
      …
      The documents should be sent to us in the following address: xxx(出现的第二个印度银行,名称与前面的开证行一致,但地址不同), the documentary credit is subject to ucpdc 2007 revision ICC publication No. 600. 这里的指示一般都是给通知行看的,我就只是顺带扫了一眼。

      接下来跟客户商讨海单与货代单的问题,虽然客户邮件允诺接受货代单,但我仍然强烈要求对方将此条款添加到更改通知中,并在通知中删除 47A 05 D 条款,否则就会造成不符点;连带装船期延后,质检证明又我方开立,一起让客户发一个amendment过来。结果很快更改通知到了,一看让我苦笑不得,居然把信用证的Item No.搞错了,而且连着错了两个地方,本来46A要改的内容被放到了45A上。在延后装船期至2009.3.20后,信用证有效期居然没改,而且47A 05 D也没删掉,正打算找客户说呢,第三天,47A 05 D条款删除的通知不紧不慢的到了手上。就这样,两份更改通知到了手上。
      只得再次要求客户改单,要求添加一条 shipment made earlier to the date of amendment of this letter of credit is also acceptable.,因为按照某些银行的审单标准,开船日在未做说明的情况下不得早于信用证改单日,故做特别说明,并要求客户更改31D 的有效期到2009.4.15
至此,改单完成,开始准备交单。
      由于是客户指定货代需要付款赎单,碰巧那几天负责出纳的财务家中有事,并带走了章和票据,没办法只能自己顶上去了,从财务预支了款直奔银行,直接汇到货代公司账上。
      后来拿到了提单和船证明,就把所有单据都交到了上海渣打,结果天津渣打一下子审出9个不符点,当时那个不爽,从来没遇到过这么
多不符点的。
      主要问题有:
      没提交汇票(我从来不做,都是交给通知行做),所以这个不能算不符点;
      发票未显示"covering shipments…"一段话,狂晕,当初客户不是告诉我就显示一个形式发票号码就完了吗~;
      提单未显示" Conference line vessel",这一条我的货代没有告诉我要出在提单上,也没有告诉我是什么意思,后来指定货代告诉是国际班轮工会的意思,但实际上这个工会在去年就解散了,现在是怎么样都不能把这句话打上去,彻底无语,开证行的人都是吃白饭的?%&#@¥* 在第一时间联系客户征询意见之后,客户允诺接受这个不符点;
      船证明提单号和签章与提单不一致,当然不一致了,一个是海单,一个是货代单,一翻解释之后发现没用,人家只认单单一致;
      所有单据出现的议付行地址不正确,渣打告诉我51D的开证行并不是议付行,78里面的银行才是议付行,彻底晕倒,51D的银行委托78中的银行开证,想想自己当初何必画蛇添足,把银行的地址写上去呢?其实名称是一样的,只是地址不一样。
      OK,全套单据重做!
      说实话,这个指定货代态度大大出乎我的意料,免费给我重新签发了提单和船证明,这在指定货代中绝少,暗自庆幸。
      在两天时间之内(因为提单要改好几个地方,只能重新签发,重新签发之后需要给我背书,路上邮寄消耗一天时间)再次将全部单据提交到上海渣打,汇票还是交给他们做。负责我这一单的人很牛,银行里别的人上午9:00准时上班,我的这位仁兄到10:30还没到,中午好不容易联系上让给我做个汇票,下午天津渣打就审查出汇票中的受益人不对,当我说出是他们上海的同事做的时候,我们同时笑了起来,笑我这位仁兄真够牛的,只让他做个汇票都能做错。 赶紧打电话让他重做,结果是从下午12:30打到2:00还是找不到人,最后终于找到他一个同事答应帮我去找找他,最终把汇票的事情搞定了。
      天津审单的MM对我说,一定要在下午3:30之前完成所有的工作出单,也就是把全套单据寄到国外,这一天也是我答应客户的最晚日期了。偏偏这一天不巧,他们的电脑传真出了问题,因为需要我盖了章回传他们担保那个"Conference line vessel“的不符点指示,从下午2:30开始传,传到3:30对方都没收到,中间我传了N多遍,也换过传真机,但就是不行。结果到了下午3:35'的时候天津方面通知我收到指示传真,但已经晚了。当天单据肯定是不能寄出了。
      期间因为单据重做我跟客户解释过单据延迟出票,第一次是因为文件要修改,只要晚一天,当时设想的是上海的货代只要把提单改好了交给银行,而我可以在当天就把其他资料都改好给银行,这样只要晚一天;但后来因为提单需要重新签发,重新背书,多了一天快递的时间,这两次延迟客户都接受了;而船已经到了对方港口,晚了是要支付高昂滞港费的。这一天下午我的心情低到极点,为什么会有这么多碰巧的事,碰巧负责我们信用证的仁兄那么牛气,碰巧银行的传真系统与我们的不兼容。。。
      这中间还有N多细节,不想说了,仅这些文字我已经敲了3个小时,终于敲完了。
      希望我们在下周顺利收汇,终于见识到印度信用证的”魅力“了,折服。
      感谢各位能耐着性子把这篇文章看完,这篇日志既是为了方便其他首次做信用证的同行,希望有所帮助,也为了自己以后备查,顺带宣泄一些这些天来因为这些事情带来的情绪。

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/277

印度英语发音特点

原文链接:
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b8da67301008bwu.html

r的发音

印度英语中r的发音最有特点,通常会发成[l], 比如单词trust,会发成tlust,还有些卷舌,感觉很象阿拉伯人说话。
爆破音

大部分时候(绝不是所有!),[t], [k]和b这几个清辅音会分别发浊辅音[d],[g]和[p]。

[t]—[d]    trust-dlust,但是有些词中t仍然会发成t,比如taxi的发音就是[tAksi].

[k]—[g]   car-gar 试想,当一印度人叽哩哇拉说了半天后,如果你连小汽车都听不明白的时候,你能不沮丧么?

[b]—[p]

人名中a通常发[a:]

Manish[ma:nish] ,Abhijit [a:bijit], Madhu[Ma:du:], Raghu[Ra:gu:],如果有两个a,如是Jagan,就可以发成“沾跟”了。
h的发音

sub和h在一起,b总是不发音,如 subhash(人名)、subhas(人名)

跟在这样的辅音后的h总是不发音 abhijit [a:bijit], Madhu[Ma:du:], Raghu[Ra:gu:]

h不发音在英语中相当普遍,不只是印度英语的特点,比如纯粹的英语what中的h也是不发音的。中国的城市拉萨的英语则是: Lhasa,h也是不发音的。
th的发音  

印度英语中th绝大多数时候都发成t。广为流传的笑话是印度人把自己的年龄”I am thirty”听着感觉是“I am dirty”,因为th会发成t,而t和d的音印度人的发音又特别接近。

例如 month –mont  three—tree,但不是发成[tri:](树)!而是特瑞; both[b[UW]—bot[b[Ut],需要注意的是,中间元音的发音不会因为h的不发音而变化。也就是说,both不会发成包特。

此外,不是所有的th都发t. 比如thank you,绝对不会说成 tank you(用坦克感谢也有点太那个啥了)
na

在印地语表示否定,一般放句尾时表示反意疑问。例如标准英语讲“You were there,right?”(你当时在那儿,对吧?)现在许多印度人口语中会说:“You were there na?”表示相同的意思。
acha

印地语achcha的对音。achcha 是表示明白或同意对方所説的话时所回应的感叹语,近似英語的yes。
其它

1.  由于印度有多种民族及其语言,因此各个民族说起英语来发音也会有所不同,甚至相差极大,由于他们自己有上述共同的规律,所以互相听起来基本上没有障碍,但对于大部分中国人来说,除了熟悉上面的规律,还要注意到每个人的不同发音特点,确实有相当的难度。

2.  不能迷信印度人的英语,因为很多印度人也象中国人一样,完全掌握的是自己的方言,他们讲英语有的象我们讲普通话,发音、语法并不一定正确,比如BAs(多个BA),他们就可能用成BA's;另外印度英语带有很多印地语成份,而且大多数印度人犯的错都一样,这就好象他们全正确一样,比如大部分印度人都说出Can you able to…的句子。我们了解印度英语的特征更多地是为了听懂他们,注重的应该是学习印度人的词汇量和熟练运用正式工作语言的能力,但不应学习印度人的发音和他们本土化的用法。

0point后记,先来两个典型的句子:
WA DIM=WHAT TIME
I D LIG DO CHANGE DE GALA=I'D LIKE TO CHANGE THE COLOR
印度英语实际上在西方人看来非常地道,沟通起来没有任何问题,而且由于他们从小就接受英语教育,词汇量惊人。在书面语上表达非常正式,地道,但口语在中国人看来简直就是噩梦一样。已个人经历来说,面对面尚能勉强沟通,但在电话里简直让人抓狂,只有靠对方多重复几次,抓关键词,或者我问对方答,掌握话语主动权,而且重要的事情一定要求对方再用邮件确认一遍。

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/283

前T/T后L/C付款情况下单据制作方法

      题记:手上刚好有一单这样的货,如果按照传统的做法,需要先向银行交单,发票金额为信用证金额,再向客户单独邮寄一套含注明全部货款发票的清关单据,按照本文的做法就省去了后面另外寄单的环节。

      问:部分TT部分LC情况下单据该如何操作?

      答:我们分情况做如下解释:

      一, 如果信用证currecy code条款显示的是剩下货物的货款,没有显示全额货款,也没有显示预付款,但货物是全额的货物。           例如合同金额10000USD,预付款3000USD,信用证显示7000USD:

具体处理方式如下:
报关金额:USD10000  (即3000 + 7000)

保险金额 USD10000 X 110%
(除非客户有明确的文字指示,保险金额必须全额,否则万一出现海损,将索赔不足)

议付发票的表述如下:
AMOUNT: USD10000
T/T IN ADVANCE: USD3000
PAYMENT  BY L/C:USD7000
汇票金额:70% of the total value of invoice
因为提单是不显示金额的,所以一个提单就好了
以上做法已经多次使用,均安全收汇。无论信用证显示总额还是总额的70%,上述方法都适用。

另外一种有风险的做法是,把发票上的单价做低,额度做成70%的总额。
交银行的单据按照信用证来制单。即:单据总金额显示USD7000,而货物为总量。
与此同时,发票,原产地证,熏蒸证明,装箱单,提单,保险单(如CIF)做一套即可,因为全部不显示货款金额。
你核销的时候把2张结汇水单合并起来就可以了,2张水单的金额基本上和报关单、核销单金额差不多就可以了。

二, 如果信用证currency code显示全额货款(不太可能,一般要改证,但是也可以当作分批装运,所以该信用证条款必须是允许分批装运),而且货物描述的数目是全额的货物。

1)报关、核销、退税用的单证按照实际出货情况做单证,即:单据金额显示USD10,000.00
2)交银行的发票按原数额制作然后less 掉down payment(具体方法如下方3),装箱单仍然按照原数额制作,产地证,许可证都作一个,提单做一个。汇票怎么做?是按发票金额的70%,还是100%,total value 是指less 掉down payment的款项还是没有less掉的?如果是CIF,那么保险费怎么计算110%的保额????

3)发票,装箱单在制作的时候,用70%的总金额除以数量得出单价或者单价直接不填。

附带: 如果我方办理保险和运费,那么保险和运费需要体现在发票,就是说价格就是CIF价格。运费出口方付,发票上肯定做的是CIF单价。发票金额已经含有海运费和保险费,
当然也可以fob价格运费和保险费单独列出  
如下:分开列明就好类
FOB:USD1000.00
FEIGHT:USD200.00
INSURANCE:USD300.00

扣除30%预付款和大使馆认证费,在发票上这么显示:
Less:
   1) a down payment worth of 30% of total amount:   USDxxxxx.00
   2) an authentication fee charged by xxx Embassy with a sum of: USDxxxxx.00

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/286

出口信用证风险规避之贸易方式

        因为手头上有一份印度的信用证,是FOB下的。在查询了很多资料和咨询过银行之后,发现此种情况下交易可能具有一定潜在风险。现做一个简要的分析和总结。

       风险的产生:
       FOB贸易条款下的信用证,由客户指定货代,而且这种情况下一般都是出货代单(House B/L),信用证上如何规定暂且不说,就算证上接受货代单,由于船公司开出来的海单(Ocean B/L)是给开证人指定货代的,如果开证人私下和货代勾结起来,设法拿到海单正本或者电放,那么他就完全可以绕过你手里的货代单,直接找自己口岸上的船公司就能提到货,这样也就不需要付款了。

       风险分析:
       针对这种情况,一定要自己(卖家)掌握货运主动权;一旦客户在FOB条款下指定了货代,我们丧失了货运主动权,我们就不能积极掌握货物的去向和所有权。

       应对操作:
       开证前跟客户谈妥,只能接受以下几种情况贸易方式:
       1,最理想的:CIF或者CFR,这样货物流向就完全控制在自己手里了。
       2,客户一定要做FOB
       2.1 由我们来指定货代,比如告诉客户我们可以拿到一个很合理的海运价格,让客户接受我们的货代并且心甘情愿,这样我们也可以控制货物。
       2.2 客户提出一定要自己熟悉的船公司,或者自己认为满意的船公司给出的价格,这种情况下,我们要说服客户由我们来指定货代,船公司可以用客户指定的(但前提也要能满足信用证要求的各项条款),这样可以保证客人拿不到海单而不能提货。
       2.3 客户提出要自己指定货代和船公司,那么,一定要在信用证上注明只接受正本海单,货代单不接受,而且要求客户的货代一定要出海单。不过注意一般指定货代是不大愿意开海单给你的,事先一定要跟指定货代商定好。这一条是信用证下各种贸易方式的底线了,再宽松就有很大的风险了。

       顺带说一下信用证中其他容易产生风险的两个地方:
       开证行:一定要是知名的大银行,有很好的资信,这一点可以询问你当地的银行;如果是小银行,最好要做担保;
       信用证正本及改单:一定要在收到原始正本或改单正本后才能放货,否则不能放货。

       先写这么多,都是些基础的东西但希望对外贸新人有用。在审核一单信用证时,除了要仔细审核上面的各个条款,还要对全局的情况有所把握,比如多了解客户所在国家的一些非常规规定(比如有些国家规定货物到港后不得退运),了解客户、开证行的资信情况也很重要。
       如需转载,请注明出处:零点空间,www.cfresh.net

转载请尊重版权,出处:秋天博客
本文链接: https://www.cfresh.net/international-trade/299